நொய்டா ₹2,000 கோடி ஃபார்முலா 1 ரேஸ் ட்ராக்:கனவாகத் தொடங்கி முடங்கிய இந்தியாவின் F1 மைதானம்!

Buddh International Circuit in Greater Noida, Uttar Pradesh, is India's premier FIA-certified motorsport track that hosted the Formula 1 Indian Grand Prix from 2011 to 2013. [1, 2, 3] 

Circuit Overview

Length: 5.14 kilometers (3.19 miles) with 16 turns.
Design: Created by renowned German architect Hermann Tilke.
History: Sebastian Vettel won all three editions of the Indian Grand Prix driving for Red Bull Racing.
Closure: The race was dropped after 2013 due to high taxation, bureaucratic hurdles, and financial disputes. [1, 2]

Revival Efforts and Current Status

Adani Group Interest: The Adani Group is exploring plans to revive the facility and bring top-tier motorsport back to the venue.
Government Support: Union Sports Minister Mansukh Mandaviya and state authorities have held discussions to clear past roadblocks and evaluate a potential comeback. [1, 2, 3]

கிராண்ட் பிரீ (Formula 1) பந்தயங்களுக்காக உத்தரப் பிரதேச மாநிலம் நொய்டாவில் உருவாக்கப்பட்ட வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க புத் சர்வதேச பந்தயப் பாதை (Buddh International Circuit) பற்றிய விரிவான தமிழ் வலைப்பதிவு (Blog Post) கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நொய்டா ஃபார்முலா 1 ரேஸ் ட்ராக்: கனவாகத் தொடங்கி முடங்கிய இந்தியாவின் F1 மைதானம்!

இந்தியாவில் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் (Motor Sports) பிரியர்களின் உச்சகட்ட கனவாக உருவானதுதான் உத்தரப் பிரதேச மாநிலம் கிரேட்டர் நொய்டாவில் உள்ள புத் சர்வதேச பந்தயப் பாதை (Buddh International Circuit - BIC). உலகத் தரம் வாய்ந்த உள்கட்டமைப்போடு கட்டப்பட்ட இந்த மைதானம், இந்தியாவை உலக மோட்டார் ரேசிங் வரைபடத்தில் உயர்த்தியது.

இந்த பிரம்மாண்ட திட்டத்தின் பின்னணி, முதலீடு மற்றும் இன்றைய நிலைமை பற்றிய முழுமையான பார்வை இதோ.

1. திட்டத்தின் விவரங்கள் (Project Details)

• அமைவிடம்: ஜெய்பீ ஸ்போர்ட்ஸ் சிட்டி, கிரேட்டர் நொய்டா, உத்தரப் பிரதேசம்.

• வடிவமைப்பாளர்: உலகப் புகழ்பெற்ற ஜெர்மன் கட்டிடக் கலைஞர் மற்றும் ரேஸ் ட்ராக் வடிவமைப்பாளர் ஹெர்மன் தில்கே (Hermann Tilke).

• மொத்த பரப்பு: சுமார் 874 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைக்கப்பட்டது.

• ட்ராக்கின் நீளம் (Track Length): 5.125 கிலோமீட்டர் (16 வளைவுகள்/Turns கொண்டது).

• பார்வையாளர்கள் திறன்: 1,10,000 நபர்கள் ஒரே நேரத்தில் அமர்ந்து பார்க்கும் வசதி.

• சிறப்பு அம்சம்: உலகின் மிக நீளமான நேர்கோட்டுப் பாதைகளில் (Longest Straight Track - 1.06 கி.மீ) ஒன்றைக் கொண்டது. இதனால் கார்கள் மணிக்கு 320 கி.மீ வேகத்தைத் தாண்டிச் செல்ல முடியும்.

2. பட்ஜெட் மற்றும் செலவு (Budget & Cost)

• திட்டமிட்ட மற்றும் ஆன செலவு: இந்த மைதானத்தைக் கட்டி முடிக்க சுமார் $240 மில்லியன் முதல் $400 மில்லியன் வரை (இந்திய மதிப்பில் சுமார் ₹2,000 கோடிக்கும் மேல்) செலவிடப்பட்டது.

• முதலீட்டாளர்: 'ஜெய்பீ குரூப்' (Jaypee Group) என்ற தனியார் நிறுவனம் இந்தத் திட்டத்தை முழுமையாகத் தன் சொந்த நிதியிலும் கடனிலும் கட்டியது.

• உள்கட்டமைப்புத் தரம்: ட்ராக்கின் மேல்பரப்பில் சர்வதேசத் தரத்திலான கிரிப் (Grip) கிடைக்க, இங்கிலாந்தில் இருந்து பிரத்யேக தார் மற்றும் அஸ்பால்ட் (Asphalt) கொண்டுவரப்பட்டுப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

3. பொற்காலம்: Formula 1 போட்டிகள் (2011 - 2013)

2011-ஆம் ஆண்டு அக்டோபர் மாதம் இந்த மைதானம் திறந்து வைக்கப்பட்டது.

• 2011, 2012 மற்றும் 2013 ஆகிய மூன்று ஆண்டுகள் தொடர்ந்து இந்திய ஃபார்முலா 1 கிராண்ட் பிரீ (Indian Grand Prix) இங்கு வெற்றிகரமாக நடைபெற்றது.

• முன்னணி F1 வீரரான செபாஸ்டியன் வெட்டல் (Sebastian Vettel), இந்த மூன்று போட்டிகளிலுமே வெற்றி பெற்று சாதனை படைத்தார்.

• இந்த மைதானத்தின் அதிவேக லேப் ரெக்கார்ட் (1:27.249) இன்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் பெயரிலேயே உள்ளது.

4. வீழ்ச்சிக்கான காரணங்கள்

2013-க்கு பிறகு இங்கு F1 போட்டிகள் நடத்தப்படவில்லை. அதற்கு முக்கியக் காரணங்கள்:

1. வரி சிக்கல்கள் (Tax Issues): அன்றைய அரசு, F1 போட்டியை ஒரு 'விளையாட்டாக' (Sport) கருதாமல் 'பொழுதுபோக்காக' (Entertainment) வகைப்படுத்தியது. இதனால் போட்டி அமைப்பாளர்கள் மீது அதிகளவு பொழுதுபோக்கு வரி மற்றும் சுங்க வரி விதிக்கப்பட்டது.

2. நிதி நெருக்கடி: ஜெய்பீ குரூப் நிறுவனம் கடுமையான கடன் சுமையில் சிக்கியது. நிலத்திற்கான நிலுவைத் தொகையை அரசுக்கு செலுத்த முடியவில்லை.

3. அரசின் சீல் வைத்தல்: கடன் நிலுவை காரணமாக 2020-ஆம் ஆண்டு யமுனா எக்ஸ்பிரஸ்வே தொழில் வளர்ச்சி ஆணையம் (YEIDA) இந்த மைதானத்தை பூட்டிச் சீல் வைத்தது.

5. தற்போதைய நிலைமை (Present Condition)

தற்போது இந்த மைதானம் மீண்டும் புத்துயிர் பெறத் தொடங்கியுள்ளது:

• MotoGP போட்டிகள்: 2023-ஆம் ஆண்டு செப்டம்பரில் முதன்முறையாக சர்வதேச பைக் பந்தயமான MotoGP Bharat இங்கு வெற்றிகரமாக நடத்தப்பட்டது.

• உரிமை மாற்றம் & மத்திய அரசின் முயற்சி: ஜெய்பீ நிறுவனத்தைக் கைப்பற்ற பிரபல தொழிலதிபர் அதானி குழுமம் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் முயன்று வரும் வேளையில், இந்திய மத்திய விளையாட்டு அமைச்சகம் இந்த மைதானத்தை மீண்டும் F1 பந்தயங்களுக்குத் தயார் செய்யும் பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டுள்ளது.

• உள்நாட்டுப் போட்டிகள்: தற்போது தேசிய அளவிலான கார்/பைக் ரேஸ்கள், 'டிராக் டேஸ்' (Track Days) மற்றும் பிராண்ட் அறிமுக நிகழ்ச்சிகளுக்கு இந்த மைதானம் அவ்வப்போது பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

முடிவுரை

இந்தியாவில் ஃபார்முலா 1 போட்டிகளை மீண்டும் கொண்டு வர மத்திய அரசு முயன்று வருகிறது. அனைத்து வரிக் கொள்கைகளும் நிர்வாகச் சிக்கல்களும் தீர்க்கப்பட்டால், நொய்டாவின் இந்த புத் சர்வதேச பந்தயப் பாதை மீண்டும் அதிவேக பந்தயக் கார்களின் கர்ஜனையால் அதிரும் நாள் வெகுதொலைவில் இல்லை!