இந்தியா மியான்மரில் உள்ள சித்துவே (Sittwe) துறைமுகம் இயக்கும் உரிமை - வடகிழக்கு மாநிலங்களின் இணைப்பு

இந்தியா சித்துவே துறைமுகத்தை அணுகல் பெறுதல்: ஒரு தமிழ் வலைப்பதிவு போன்ற விளக்கம்

வணக்கம் நண்பர்களே!

இந்தியா மியான்மரில் உள்ள சித்துவே (Sittwe) துறைமுகத்தை முழுமையாக இயக்கும் உரிமையைப் பெற்றுள்ளது ஒரு முக்கியமான மைல்கல். இது இந்தியாவின் இரண்டாவது வெளிநாட்டுத் துறைமுகம் (முதலாவது ஈரானின் சாபஹார்). இந்தத் துறைமுகம் கலாடான் மல்டி-மோடல் டிரான்சிட் டிரான்ஸ்போர்ட் திட்டத்தின் (Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project - KMMTTP) முக்கியப் பகுதி. இந்தியா இத்திட்டத்தை நிதியுதவியுடன் கட்டியுள்ளது, மேலும் 2024-2025 காலகட்டத்தில் இயக்க உரிமையைப் பெற்று, இப்போது முழு கட்டுப்பாட்டில் வைத்துள்ளது.

சித்துவே துறைமுகம் எப்படி இயங்குகிறது?

• கொல்கத்தா அல்லது விசாகப்பட்டினம் போன்ற இந்தியக் கிழக்குக் கடற்கரைத் துறைமுகங்களில் இருந்து கப்பல் மூலம் சித்துவேக்கு சரக்குகள் வரும் (539 கி.மீ கடல் பயணம்).
• சித்துவேயில் இருந்து கலாடான் ஆற்று வழியாக பாலெட்வா (Paletwa) வரை உள்நாட்டு நீர்வழிப் பயணம் (158 கி.மீ).
• பாலெட்வாவில் இருந்து மிசோரம் எல்லை வரை சாலை வழியாக (109 கி.மீ) செல்லும்.

இத்திட்டம் முழுமையாக இயங்கினால், வடகிழக்கு இந்தியாவுக்கு கடல் அணுகல் கிடைக்கும். தற்போது துறைமுகம் இயங்குகிறது (2023 முதல் சரக்குகள் வரத்து), ஆனால் சாலைப் பகுதி மியான்மர் உள்நாட்டுப் போரால் தாமதமாகி 2027-இல் முழுமை அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

en.wikipedia.org

Kaladan Multi-Modal Transit Transport Project - Wikipedia

(மேலே உள்ள வரைபடம் கலாடான் திட்டத்தின் பாதையைக் காட்டுகிறது: கொல்கத்தா → சித்துவே → பாலெட்வா → மிசோரம்)

stratnewsglobal.com

India-Myanmar: Green Signal For Sittwe Port While Kaladan Inches ...(கலாடான் திட்டத்தின் விரிவான வரைபடம்)

alchetron.com

Sittwe Port - Alchetron, The Free Social Encyclopedia  (சித்துவே துறைமுகத்தின் காற்றில் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படம்)

இந்தியாவுக்கு என்ன நன்மைகள்?

1. வடகிழக்கு மாநிலங்களின் இணைப்பு: சிலிகுரி "சிக்கன் நெக்" (குறுகிய நிலப்பகுதி) வழியாக மட்டும் தங்கியிருக்க வேண்டிய அவசியம் குறையும். கொல்கத்தா-அய்சால் தூரம் 700-1000 கி.மீ குறையும், செலவு மற்றும் நேரம் பெருமளவு சேமிக்கப்படும்.
2. பொருளாதார வளர்ச்சி: மிசோரம், திரிபுரா போன்ற மாநிலங்களில் விவசாயம், பதப்படுத்தப்பட்ட உணவு, ரப்பர், பம்பூ போன்ற தொழில்கள் வளரும். தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுடன் (தாய்லாந்து, மலேசியா) வர்த்தகம் எளிதாகும்.
3. மூலோபாய முக்கியத்துவம்: சீனாவின் "ஸ்ட்ரிங் ஆஃப் பேர்ல்ஸ்" திட்டத்துக்கு எதிராக இந்தியாவின் செல்வாக்கு அதிகரிக்கும். ஆக்ட் ஈஸ்ட் கொள்கையை வலுப்படுத்தும்.
4. பிராந்திய வர்த்தகம்: பங்களாதேஷ், பூடான், நேபாளம் போன்ற அண்டை நாடுகளுக்கும் பயன். மியான்மருடன் வர்த்தகம் அதிகரிக்கும்.

இந்தத் திட்டம் இந்தியாவின் வடகிழக்கை "லேண்ட்லாக்டு" இருந்து "சீ கேட்வே" ஆக்கும் ஒரு பெரிய கனவு. மியான்மரில் அமைதி ஏற்பட்டால் விரைவில் முழு பலன் கிடைக்கும்!