காசியை உலக வரலாற்றில் சேர்த்த மோடி ஐயா

 வாரணாசி (காசி) குறித்து தொடர்ந்து கவனித்து வருகிறேன்.  அது இந்துக்களின் புனித நகரம் என்பதனை விட கடல் இல்லாத அடிப்படை வசதிகள் இல்லாமல் வாழும், 1951 முதல் 2014 வரை உயிரோடு வாழ்வதே பெரிய விசயம் என்பதான வாழ்க்கையை வாழ்ந்து கொண்டு இருந்த உத்திரபிரதேச மக்களின் வாழ்க்கையை அரசாங்கத்தின் கஜானாவை எப்படி இந்த நகரம் மாற்றப் போகின்றது. மாற்றிக் கொண்டு இருக்கின்றது என்பதனை அவ்வப்போது பதிவு செய்துள்ளேன்.

இப்போது உள்ள தகவல்கள்.
இராமேஸ்வரம் குறித்து நீங்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்த்துக் கொள்ள உதவும்.
🫶
2025-ஆம் ஆண்டில் வாரணாசி (காசி) நகரம் சுமார் 14.69 கோடி (146.97 மில்லியன்) சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்த்து புதிய உலக சாதனையைப் படைத்துள்ளது. இது கோவா, சிம்லா போன்ற புகழ்பெற்ற சுற்றுலாத் தலங்களை விடப் பல மடங்கு அதிகம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
காசி விஸ்வநாதர் காரிடார் (Kashi Vishwanath Corridor) திறக்கப்பட்ட பிறகு, ஒட்டுமொத்தமாக உத்தரப் பிரதேசப் பொருளாதாரத்திற்கு சுமார் ₹1.25 லட்சம் கோடி அளவுக்குப் பொருளாதார ஊக்கம் கிடைத்துள்ளது.
கோவில் உண்டியல் காணிக்கை, சுற்றுலா வரி, போக்குவரத்து மற்றும் தங்கும் விடுதிகள் மூலமாக அரசுக்குக் கிடைக்கும் ஜிஎஸ்டி (GST) வருவாய் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20% முதல் 30% வரை உயர்ந்துள்ளது.
சிறு வணிகர்கள்:
பூக்கடைக்காரர்கள், பிரசாதம் விற்பவர்கள் மற்றும் கைவினைப் பொருட்கள் (காசி பட்டு மற்றும் பித்தளை பொருட்கள்) விற்பனை செய்பவர்களின் வருமானம் 3 முதல் 4 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
போக்குவரத்து:
படகோட்டிகள், ஆட்டோ மற்றும் இ-ரிக்ஷா ஓட்டுநர்களின் தினசரி வருமானம் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. குறிப்பாக, கங்கை நதியில் படகு சவாரி செய்யும் படகோட்டிகளின் மாத வருமானம் முன்பை விடப் பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
வேலைவாய்ப்பு:
ஹோட்டல் மேலாண்மை, வழிகாட்டிகள் (Guides) மற்றும் பாதுகாப்புப் பணிகளில் சுமார் 2 லட்சம் புதிய வேலைவாய்ப்புகள் உருவாகியுள்ளன.
முன்பு 3,000 சதுர அடியாக இருந்த கோவில் வளாகம், தற்போது 5 லட்சம் சதுர அடி பரப்பளவிற்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது. இதனால் ஒரே நேரத்தில் 50,000 முதல் 75,000 பக்தர்கள் சிரமமின்றி தரிசனம் செய்ய முடிகிறது.
நமோ காட் (Namo Ghat): நவீன வசதிகளுடன் கூடிய இந்த படித்துறை, நீர்வழிப் போக்குவரத்து மற்றும் ஹெலிகாப்டர் சுற்றுலா வசதிகளுடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
கங்கை ஆரத்தி மற்றும் தூய்மை: கங்கை நதியைத் தூய்மைப்படுத்தும் 'நமாமி கங்கே' திட்டத்தின் கீழ் படித்துறைகள் நவீனப்படுத்தப்பட்டு, எல்.இ.டி (LED) திரைகள் மூலம் நேரலை ஆரத்தி வசதிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
போக்குவரத்து வசதி: வாரணாசி ரயில் நிலையம் மற்றும் விமான நிலையம் ஆகியவை சர்வதேசத் தரத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. மேலும், நகருக்குள் நெரிசலைக் குறைக்க ரோப்வே (Ropeway) போக்குவரத்துத் திட்டம் இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது.
வாரணாசிக்கு வரும் பயணிகளில் 70% பேர் தென்னிந்தியாவைச் சேர்ந்தவர்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
1. கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் (STP - Sewage Treatment Plants)
வாரணாசி நகரத்தின் கழிவுநீர் கங்கையில் கலப்பதைத் தடுக்க பிரம்மாண்டமான சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
தினசரி சுத்திகரிப்பு: வாரணாசியில் நாளொன்றுக்கு உருவாகும் சுமார் 400 மில்லியன் லிட்டர் (MLD) கழிவுநீரைச் சுத்திகரிக்கும் திறன் கொண்ட நிலையங்கள் (தினரி, கோதா, சௌகாட் மற்றும் ரமணா ஆகிய இடங்களில்) செயல்படுகின்றன.
ஆசியாவிலேயே பெரியது: 'தினரி' (Dinapur) பகுதியில் அமைக்கப்பட்டுள்ள சுத்திகரிப்பு நிலையம் மிகவும் நவீனமானது. இது கழிவுநீரைச் சுத்திகரிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், அதில் இருந்து மின்சாரத்தையும் உற்பத்தி செய்யும் வசதி கொண்டது.
2. 'அசி' மற்றும் 'வருணா' நதிகள் சீரமைப்பு
கங்கையின் துண நதிகளான அசி (Assi) மற்றும் வருணா (Varuna) வழியாகத்தான் அதிகப்படியான கழிவுநீர் கங்கைக்கு வந்து கொண்டிருந்தது.
தடுப்புச் சுவர்கள் மற்றும் கால்வாய்கள்: கழிவுநீர் கங்கைக்குச் செல்வதற்கு முன்பே அதை மறித்து, பெரிய ராட்சத குழாய்கள் (Interception and Diversion - I&D) மூலம் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குக் கொண்டு செல்லும் கட்டமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.
இப்போது அசி நதியின் சங்கமப் பகுதியில் கழிவுநீர் கலப்பது பெருமளவு குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாரணாசியில் உள்ள 84-க்கும் மேற்பட்ட படித்துறைகளில் (Ghats) மக்கள் பயன்படுத்தும் கழிப்பறைகள் மற்றும் குப்பைகளைக் கையாளும் வசதிகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
பயோ-டாய்லெட் (Bio-toilets): சுற்றுலாப் பயணிகள் அதிகம் கூடும் இடங்களில் கங்கையில் கழிவுகள் சேராத வண்ணம் பயோ-டாய்லெட் வசதிகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
குப்பை அகற்றும் இயந்திரங்கள்: கங்கையின் மேற்பரப்பில் மிதக்கும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் திடக்கழிவுகளை அகற்ற 'ட்ராஷ் ஸ்கிம்மர்கள்' (Trash Skimmers) எனப்படும் இயந்திரப் படகுகள் தினமும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முன்பை விட கங்கை நதி வாரணாசியில் 70% முதல் 80% வரை தூய்மையாகி உள்ளதாக மத்திய மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன. கங்கை நீரில் ஆக்சிஜன் அளவு அதிகரித்துள்ளதால், டால்பின்கள் மற்றும் ஆமை போன்ற உயிரினங்கள் மீண்டும் கங்கையில் தென்படத் தொடங்கியுள்ளன.
இருப்பினும், மக்கள் தொகை பெருக்கம் மற்றும் தொழிற்சாலைக் கழிவுகளை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்துவது இன்னும் ஒரு சவாலாகவே உள்ளது. அரசு இதற்காக 'ஜீரோ லிக்விட் டிஸ்சார்ஜ்' (Zero Liquid Discharge) என்ற இலக்கை நோக்கிப் பணியாற்றி வருகிறது.