டெஸ்லாவின் புதிய லித்தியம் பேட்டரிகள்: மலிவாகவும், பசுமையாகவும், சீனாவின் தேவை இல்லாது தயாரிக்கப்படும்

டெஸ்லாவின் புதிய லித்தியம் பேட்டரிகள்: மலிவாகவும், பசுமையாகவும், சீனாவின் தேவை இல்லாது தயாரிக்கப்படும்  

எலான் மஸ்க் தலைமையிலான டெஸ்லா, மின்சார வாகனங்கள் (EV) உலகில் புரட்சியை ஏற்படுத்தி வருகிறது. ஆனால், இப்போது அவர்கள் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு பெரிய படியிருக்கிறார்கள்: புதிய LFP (Lithium Iron Phosphate) பேட்டரிகள் – இவை மலிவானவை, சுற்றுச்சூழலுக்கு நல்லவை, மற்றும் மிக முக்கியமாக சீனாவின் (பெய்ஜிங்கின்) கொள்கை மாற்றங்களுக்கு சுதந்திரமானவை. 2025 ஜூலை மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட இந்த மாற்றம், டெஸ்லாவை சீன சார்ந்த சப்ளை சேயினிலிருந்து விடுவிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரையில், இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தை, அதன் நன்மைகளை, மற்றும் உலகளாவிய தாக்கத்தை தமிழில் விரிவாகப் பார்க்கலாம். EV-களின் எதிர்காலம் இன்னும் பசுமையாகிறது!

டெஸ்லாவின் புதிய LFP பேட்டரிகள்: என்ன புதியது?

டெஸ்லா, நெவாடாவில் உள்ள Gigafactory அருகில் ஒரு புதிய LFP பேட்டரி உற்பத்தி ஆலையை தொடங்கியுள்ளது. இது சீனாவின் CATL, LG, Panasonic போன்ற சப்ளையர்களை விட்டு விலகி, உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு மாற்றம். LFP பேட்டரிகள் என்பது லித்தியம்-இரும்பு-பாஸ்பேட் அடிப்படையிலானவை – இவை பாரம்பரிய NMC (Nickel-Manganese-Cobalt) பேட்டரிகளை விட குறைந்த செலவு மற்றும் அதிக வாழ்க்கை.

• முக்கிய அம்சங்கள்:
  • குறைந்த செலவு: LFP பேட்டரிகள் kWh-க்கு $100க்கும் குறைவாக உற்பத்தி செய்யலாம் – இது EV-களின் விலையை 20-30% குறைக்கும்.
  • பசுமை: கோபால்ட், நிகெல் போன்ற அரிய உலோகங்கள் இல்லை – இவை சுரங்கமிடல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தும். LFP-இல் இரும்பு மற்றும் பாஸ்பேட் (அமெரிக்காவில் ஏராளம்) பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  • சுதந்திரம்: சீனாவின் 80% லித்தியம் சுத்திகரிப்பு சார்ந்திருந்த டெஸ்லா, இப்போது அமெரிக்காவில் உள்ள LG Energy Solution (LGES)-இலிருந்து $4.3 பில்லியன் ஒப்பந்தம் (மிச்சிகன் ஆலையில் உற்பத்தி) பெற்றுள்ளது. இது 2027-2030 வரை LFP பேட்டரிகளை வழங்கும்.

இந்த ஆலையின் திறன்: ஆண்டுக்கு மில்லியன் கணக்கான பேட்டரி செல்கள் – இது டெஸ்லாவின் Model 3, Model Y போன்ற entry-level EV-களுக்கு ஏற்றது.

ஏன் இந்த மாற்றம்? சீன சார்பை குறைக்கும் போராட்டம்

டெஸ்லா பேட்டரி சப்ளையில் சீனாவின் பங்கு 40% – லித்தியம் சுத்திகரிப்பு, கேதோட் உற்பத்தி எல்லாம் பெய்ஜிங்கின் கையில். அமெரிக்காவின் புதிய கட்டுப்பாடுகள் (tariffs) மற்றும் ஜியோபாலிடிக்கல் பதற்றங்கள் (US-China trade war) காரணமாக, டெஸ்லா வெர்டிக்கல் இன்டெக்ரேஷன் (உள்நாட்டு உற்பத்தி)க்கு மாறுகிறது.

• பிரபல அனலிஸ்ட் கருத்து: Piper Sandler-இன் Alex Potter: “டெஸ்லா மட்டுமே சீனாவை சாராமல், பெரிய அளவில் பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்ய முயற்சிக்கும் கார் நிறுவனம்.” இது டெஸ்லாவை போட்டியாளர்களை விட (GM, Ford) வலுப்படுத்தும்.
• உதாரணம்: டெஸ்லாவின் டெக்சாஸ் லித்தியம் சுத்திகரிப்பு ஆலை, நெவாடா LFP ஆலை – இவை சீனாவின் “மூட் ஸ்விங்ஸ்” (கொள்கை மாற்றங்கள்)க்கு எதிரான பாதுகாப்பு.

அம்சம்	பழைய NMC பேட்டரிகள்	புதிய LFP பேட்டரிகள்
செலவு	உயர் ($150/kWh)	குறைந்த ($100/kWh)
சுற்றுச்சூழல்	கோபால்ட் சுரங்கம் (பாதிப்பு)	இரும்பு-பாஸ்பேட் (பசுமை)
வாழ்க்கை	500-800 சைக்கிள்கள்	2000+ சைக்கிள்கள்
சப்ளை	சீன சார்ந்தது (80%)	அமெரிக்க/கொரியா சார்ந்தது

நன்மைகள்: மலிவு, பசுமை, நிலைத்தன்மை

1. மலிவு: EV-களின் விலை குறையும் – Model 3 RWD போன்றவை $30,000க்குள் வரலாம். இது EV-களை பெட்ரோல் கார்களுடன் போட்டியிட வைக்கும்.
2. பசுமை: LFP பேட்டரிகள் குறைந்த CO2 உமிழ்வு – உற்பத்தியில் 30% குறைந்த ஆற்றல். டெஸ்லாவின் Megapack (எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ்) இதை பயன்படுத்தி, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை அதிகரிக்கும்.
3. சுதந்திரம்: அமெரிக்காவின் Inflation Reduction Act (IRA) கீழ் $7,500 டேக்ஸ் கிரெடிட் – சீன பேட்டரிகள் தகுதி இழந்ததால், உள்நாட்டு உற்பத்தி மட்டுமே பயன்படும். இது டெஸ்லாவின் சப்ளை சேயினை 50% சீன சார்பிலிருந்து குறைக்கும்.

எலான் மஸ்க் ட்வீட்: “Localizing supply chains is crucial to mitigate geopolitical risks. It's challenging, but worth it!”

TESLA PATENTED THE HOLY GRAIL OF LITHIUM REFINING, AND CHINA'S ENTIRE CHOKEHOLD IS CRACKING Tesla's new patent isn't an improvement. It's a full execution of the old lithium refining model. They figured out how to generate the soda ash reagent on-site from the CO2 waste produced during calcination, turning the biggest emissions into the exact chemical needed for the leach process. Result: - ~30% lower refining costs - 0 hazardous sodium-sulfate waste - Near-0 external soda ash purchases - Massive reduction in energy and water use This is the refinery equivalent of discovering how to turn exhaust fumes into gasoline while you're driving. China controls 60% of global lithium refining and almost all soda ash supply chains; they’ve been weaponizing both for years. Tesla built the bypass. Every other lithium producer is now officially obsolete. Tesla batteries are about to get even cheaper, even greener, and completely independent of Beijing's mood swings. The rare metals war just g

உலகளாவிய தாக்கம்: EV புரட்சியின் புதிய அத்தியாயம்

• அமெரிக்காவுக்கு: உள்நாட்டு உற்பத்தி வேலைகளை அதிகரிக்கும் – நெவாடா, டெக்சாஸ் ஆலைகள் ஆயிரக்கணக்கான வேலைகளை உருவாக்கும்.
• சீனாவுக்கு: CATL, BYD போன்றவர்களின் ஆதிக்கம் குறையும் – ஆனால் டெஸ்லா இன்னும் சீனாவில் Gigafactory-ஐ இயக்குகிறது.
• இந்தியாவுக்கு: இந்தியாவின் EV சந்தை (Tata, Ola) LFP-ஐ ஏற்கத் தொடங்கியுள்ளது. டெஸ்லாவின் மலிவு EV-கள் இந்தியாவில் வரலாம் – PLI திட்டத்துடன் இணைந்து பசுமை புரட்சி.
• சவால்கள்: LFP-இன் ஆற்றல் அடர்த்தி (energy density) குறைவு – அதனால் ரேஞ்ச் 272 மைல்கள் மட்டுமே (Model 3-இல்).

முடிவு: EV-களின் பசுமை எதிர்காலம்

டெஸ்லாவின் புதிய LFP பேட்டரிகள், EV-களை மலிவாகவும், நிலைத்தாகவும், சுற்றுச்சூழலுக்கு நல்லதாகவும் ஆக்குகின்றன. சீன சார்பை குறைத்து, அமெரிக்காவின் தொழில்நுட்ப ஆதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது EV-களின் ஏற்றத்தை வேகப்படுத்தும் – 2030-க்குள் உலக EV சந்தை 50% ஆகலாம்.

(ஆதாரங்கள்: Sustainability Times, Reuters, InsideEVs, Nikkei Asia – 2025 நிலவரம்).